Een ingebrekestelling is vaak het moment waarop een klacht over een occasion serieus wordt. Wie hem laat liggen of te laat oppakt, staat bij de kantonrechter of de Geschillencommissie Voertuigen meestal met lege handen. In dit artikel lees je wat een ingebrekestelling is, waarom de klant er een moet sturen, wanneer dat niet hoeft en wat jij als garage doet zodra hij binnenkomt.
Wat is een ingebrekestelling?
Een ingebrekestelling is een schriftelijke aanmaning van de klant. Daarin staat wat er mis is met de auto en krijg je een redelijke termijn om het op te lossen. Bij een verkochte occasion gaat het bijna altijd om herstel: de klant vraagt je het gebrek kosteloos te verhelpen, zoals artikel 7:21 BW dat regelt. Laat je die termijn verlopen zonder iets te doen, dan ben je in verzuim. Vanaf dat moment heeft de klant meer mogelijkheden: elders laten herstellen op jouw kosten, of bij een ernstig gebrek de koop ontbinden.
Het gaat hier om de wettelijke garantie, oftewel de regels over non-conformiteit. Die gelden altijd bij verkoop aan een consument, los van een eigen of commerciële garantie die je misschien geeft.
Waarom de klant je eerst in gebreke moet stellen
De wet geeft jou als verkoper recht op een herstelkans. De klant mag niet meteen naar een andere garage gaan en jou de rekening sturen. Eerst moet jij de kans krijgen het gebrek zelf te verhelpen. De ingebrekestelling is de manier waarop de klant die kans formeel geeft.
Dat werkt in jouw voordeel. In een zaak bij de kantonrechter in Noord-Holland over een Ford Transit met 276.982 km (ECLI:NL:RBNHO:2025:10820) had de koper een deel van de reparaties al elders laten doen voordat hij de verkoper in gebreke stelde. Die kosten kreeg hij niet vergoed. Wel moest de verkoper de gebreken binnen vier weken herstellen. De klant hoefde daarbij geen afkoopsom te accepteren.
Hetzelfde zie je bij een VW Golf GTI uit 2005 (ECLI:NL:RBOVE:2023:3002). De klant meldde na zes maanden een kapotte drijfstang, maar had de motor al laten demonteren zonder de verkoper een herstelkans te geven. Daarna kon hij niet meer bewijzen dat er een gebrek was en verloor hij de zaak.
Een e-mail telt, ook als hij in de spam belandt
Een ingebrekestelling hoeft geen aangetekende brief te zijn. Een e-mail is genoeg. Dat geldt ook als dat bericht in je spammap terechtkomt. In een zaak bij de kantonrechter in Gelderland (ECLI:NL:RBGEL:2024:5342) ging het om een Ford Mondeo van € 8.150 met een kapotte koppakking, twee dagen na aflevering. Een e-mail van de klant die in de spam was beland, telde gewoon als ontvangen. De verkoper bood daarna aan de auto voor 80% terug te nemen. Dat is geen herstel, oordeelde de rechter, en de klant mocht de koop ontbinden.
Praktisch betekent dit:
- Controleer je spammap net zo vaak als je inbox.
- Gebruik één vast adres voor klachten en zet dat op je facturen en website.
- Zorg dat iemand anders de mail leest als de verkoper op vakantie is.
Wanneer is een ingebrekestelling niet nodig?
Weiger je herstel, dan hoeft de klant je niet meer in gebreke te stellen. Je hebt dan zelf duidelijk gemaakt dat je niet gaat herstellen. In een zaak bij de Geschillencommissie Voertuigen (2023) ging het om een sportauto van € 90.000 die met 675 pk was geadverteerd. Gemeten werd tussen 530 en 550 pk. De verkoper weigerde herstel. Volgens de commissie was daarom geen ingebrekestelling nodig. De koop werd ontbonden, met een gebruiksvergoeding van € 10.000 voor de verkoper.
Let dus op wat je zegt aan de telefoon of in een eerste mail. Een snelle reactie als "daar doen we niets aan" kan later uitgelegd worden als weigering. Daarmee geef je je eigen herstelkans weg.
Wat doe je na ontvangst?
Een ingebrekestelling vraagt om een snelle en concrete reactie. Zo pak je het aan:
- Bevestig de ontvangst dezelfde dag en noem een datum waarop je inhoudelijk reageert.
- Lees precies wat er gemeld wordt. Vraag om een diagnose, foutcodes of foto's als die ontbreken.
- Laat de auto naar je werkplaats komen voor onderzoek. Rijdt hij niet meer, haal hem dan zelf op of regel transport.
- Bied kosteloos herstel aan binnen een redelijke termijn. Koppel dat niet aan voorwaarden zoals betaling van een restbedrag of een eigen bijdrage.
- Bied geen afkoopsom of terugkoop onder de koopprijs aan in plaats van herstel. Een klant hoeft dat niet te accepteren.
- Verwijs niet door naar een garantieverzekeraar of een andere partij. Jij bent de verkoper en blijft aanspreekbaar.
- Leg alles vast: data, gesprekken, diagnose en je aanbod.
Een uitgewerkt stappenplan vind je in garantieclaim afhandelen als autobedrijf.
Wat er gebeurt als je niet reageert
Een ingebrekestelling negeren is de snelste manier om een zaak te verliezen, ook bij een goedkope oude auto. In een zaak bij de kantonrechter in Rotterdam (ECLI:NL:RBROT:2025:5087) ging het om een Opel Astra van 19 jaar oud met 240.745 km, verkocht voor € 1.749. De riem was versleten en er waren storingscodes gewist. De verkoper reageerde niet op de ingebrekestelling. De klant mocht de koop ontbinden.
Zonder reactie mag de klant het gebrek elders laten herstellen en de rekening bij jou neerleggen, of bij een ernstig gebrek de koop ontbinden. Meer over die volgorde lees je in herstel of ontbinding bij non-conformiteit.
Zo kom je verder
Een ingebrekestelling is geen aanval, maar je laatste kans om de klacht zelf op te lossen. Wie snel reageert, onderzoekt en kosteloos herstel aanbiedt, voorkomt in de meeste gevallen een procedure.
GarantiQ helpt je om een binnengekomen klacht of ingebrekestelling direct te toetsen aan de regels voor non-conformiteit en aan vergelijkbare uitspraken. Zo weet je snel of herstel, onderzoek of een onderbouwde afwijzing de juiste reactie is.