Een klant belt twee weken na aflevering: de koppeling slipt, of de auto schakelt niet meer goed. Dan ligt de vraag meteen op tafel: is dit slijtage of een gebrek waar jij voor opdraait? In dit artikel lees je hoe rechters en de Geschillencommissie Voertuigen kijken naar een koppeling of versnellingsbak die kort na aankoop kapotgaat, en hoe je zo'n klacht netjes afhandelt.
Slijtagedeel of gebrek?
Veel verkopers zien een koppeling als slijtagedeel. Dat klopt voor een auto die al lang rijdt, maar het is geen antwoord dat standhoudt als de koppeling binnen weken of maanden na aflevering het begeeft. Uit de uitspraken volgt een duidelijke lijn: een versnellingsbak of koppeling die kort na aflevering kapotgaat, geldt meestal als gebrek. Ook bij een oudere auto.
De toets is steeds wat de koper op grond van de overeenkomst mocht verwachten (art. 7:17 BW). Daarbij tellen leeftijd, km-stand, prijs en wat je in de advertentie hebt beloofd. Een koppeling die na meer dan 10.000 km en vele maanden slipt, is een ander verhaal dan een koppeling die het na een paar dagen of weken opgeeft. Hoe korter na aflevering, hoe sterker de positie van de klant. Meer over die afweging lees je in slijtage of gebrek bij een occasion.
Wat de uitspraken laten zien
In een zaak bij de rechtbank Overijssel (ECLI:NL:RBOVE:2025:4719) ging het om een Peugeot 308 SW uit 2015 met 146.000 km, verkocht voor € 7.500. Na 3,5 maand waren de koppeling en de synchromesh kapot. De rechter vond de auto non-conform en de koop werd ontbonden. De verkoper had de auto verkocht op "handelsbasis zonder garantie", maar dat beding was tegenover een consument nietig. De klacht over de bougies werd wel afgewezen: dat is onderhoud.
In een kort geding bij de rechtbank Midden-Nederland (ECLI:NL:RBMNE:2024:4075) ging de versnellingsbak van een Mercedes-AMG GT S uit 2015 na 14 dagen stuk. De auto was geadverteerd als "nieuwstaat". Voorlopig oordeel: non-conform, de verkoper moest de bak vervangen. Een deel van de kosten betalen was niet genoeg; dat telde als verzuim.
Bij een Kia Niro van € 17.000 (ECLI:NL:RBGEL:2025:2159) waren er kort na aflevering problemen met schakelen en achteruitrijden. Ook hier volgde ontbinding. Dat de verkoper "garantie op de motor" had gegeven, beperkte zijn wettelijke plicht niet.
Er zijn ook zaken die de verkoper won. In een zaak bij de rechtbank Midden-Nederland (ECLI:NL:RBMNE:2026:3097) ging de versnellingsbak kort na de koop kapot. De koper had elders een noodherstel laten doen en € 1.500 van de verkoper geaccepteerd. Daarmee was aan de herstelplicht voldaan. En bij de Geschillencommissie Voertuigen (2023) kreeg de koper van een Skoda Octavia met een probleem aan riem en DSG geen gelijk: hij had elders een ruilmotor laten plaatsen zonder toestemming, waardoor het bewijs weg was.
Bewijslast in het eerste jaar
Voor een koop vanaf 1 januari 2022 geldt het bewijsvermoeden van een jaar (art. 7:18 BW). Toont het gebrek zich binnen een jaar na aflevering, dan wordt aangenomen dat het er bij aflevering al was. Jij moet dan het tegendeel bewijzen. Een goede proefrit of een verse APK is daarvoor niet genoeg.
Let wel: het vermoeden zegt alleen iets over het moment waarop het gebrek ontstond. De klant moet nog steeds aantonen dat er echt een gebrek is, met een diagnose, foutcode of werkplaatsrapport. "Hij schakelt raar" is te weinig. Hoe dat precies werkt, lees je in het bewijsvermoeden van 1 jaar.
Zo handel je een klacht over koppeling of bak af
- Leg de melding vast: datum, km-stand, wat de klant merkt.
- Laat de auto naar je werkplaats komen. Is hij niet rijdbaar, haal hem dan zelf op of regel transport.
- Doe een eigen diagnose en bewaar foto's en het uitleesrapport.
- Is het gebrek aannemelijk en binnen het eerste jaar, bied dan kosteloos herstel aan met een concrete termijn.
- Koppel het herstel niet aan voorwaarden zoals betaling van een restant of een eigen bijdrage.
- Houd een dossier bij van alle contact, zodat je later kunt laten zien wat je hebt aangeboden.
Wat je beter niet doet
- Wijzen op "zonder garantie" of "handelsprijs". Tegenover een consument heeft dat geen effect (art. 7:6 BW).
- Een deel van de reparatie betalen of een afkoopsom aanbieden in plaats van herstel. De klant hoeft dat niet te accepteren.
- De klant doorsturen naar een garantieverzekeraar. Jij blijft zelf aanspreekbaar.
- Blijven sleutelen zonder resultaat. Als vuistregel heb je twee herstelpogingen; lukt het dan niet, dan mag de klant ontbinden. Zie herstel of ontbinding.
Als de klant al elders heeft laten repareren
Jij hebt recht op een herstelkans (art. 7:21 BW). Laat de klant zonder melding een nieuwe koppeling of bak plaatsen, dan hoef je die kosten in principe niet te vergoeden. De Skoda-zaak hierboven laat zien dat de koper dan ook zijn bewijs kwijt kan zijn. Leg dat vriendelijk uit, zonder de klant iets te verwijten. Coulance blijft mogelijk, bijvoorbeeld een bijdrage in de kosten.
Anders ligt het als jij niet reageert of herstel weigert. Dan mag de klant elders laten herstellen op jouw kosten.
GarantiQ toetst een klacht over koppeling of versnellingsbak aan deze regels en zet hem naast vergelijkbare uitspraken. Zo zie je snel of herstel, onderzoek of een onderbouwde afwijzing het beste advies is.